"Главное зеркало укрепляется в задней части трубы с помощью оправы, устроенной таким образом, чтобы зеркало можно было слегка Наклонять для юстировки и надежно закреплять в правильном положении.

Основное требование, предъявляемое к оправе,— ее прочность. Как бы ни была оправа сделана, она состоит из прочной основной пластины, окруженной бортом, удерживающим зеркало от боковых сдвигов.

Простейшая оправа изображена на рис. 80. Ее дно — круглая пластина толщиной не менее 40 мм — изготовляется из прочного дерева (дуб, береза). Можно сделать ее и из 10-миллиметровой фанеры, многослойной клееной; надо взять не менее четырех слоев. Борт оправы придется сделать металлическим из полосы толщиной 5 мм. Для удержания зеркала от бокового скольжения надо сделать в борту оправы три отверстия на расстоянии 120° друг от друга с винтовыми нарезками, в которые пропустить винты. На их концы зеркало сможет опираться тремя точками боковой поверхности; винты никоим образом не должны быть сильно «затянуты». Полезно проложить между оконечностями винтов и боковой поверхностью зеркала прокладки из твердой резины. Верхняя оконечность борта должна иметь диаметр на 2—3 мм меньший диаметра зеркала, чтобы последнее не могло вывалиться из оправы.